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Le 7 Mai Ksar Ghilane / Douz |
Derniére spéciale,dans un vent de sable violent,visibilité réduite à 30 métres,le navigateur est roi au milieu d'un univers tout blanc.Bien parti pour nous,à l'aise dans les franchissements et les champs de dunes.
Une petite erreur de trajectoir dans un shott et le train avant disparait dans le sable humide,un coup de vérin et çà repart,pas trés loin,car à trente km de l'arrivée,notre réservoir d'essence nous lache,cloué sur place pendant deux heures avant un dépannage en carburant.
On terminera quand même cette journée un peu folle,heureux de terminer ce rallye épuisant.Patrick et Jean |
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Le 6 Mai Ksar Ghilane/Ksar Ghilane |
La ronde des sables, je pense que physiquement, c’était la plus dure.
Des petites dunes les unes derrières les autres, cassantes, incessantes, on s’est vraiment cassé le dos.
Le départ fut assez rapide, avec un petit erg à passer peu après, qui a vu notre premier plantage de la semaine. Pas assez dégonflé évidemment, on s’en est sorti en ¼ heure grâce à notre vérin.
Puis un enchaînement de pistes de sable et des champs de dunettes à traverser jusqu’à l’arrivée.
Avec de nouveau le vent dans le dos, nous avons également chauffé dans cette traversée, nous obligeant à un arrêt d’urgence pour refroidir.
A par ça, c’était parfait. Saluons notre ami Fromont qui prend la tête du classement des Bowler.Patrick et Jean |
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Le 5 Mai Nekrif/Ksar Ghilane |
Bonne étape pour nous aujourd’hui, le vent est tombé, on a eu du soleil et du sable.
Les problèmes de chauffe moteur sont réglés (on a branché les ventilateurs en permanence).
De la piste rapide au début et un erg à passer avec une navigation au cap, des dunettes assez cassantes, mais pour le Bowler c’est sans problème.
Puis les piste nous emmenaient vers Ksar Ghilane en longeant le pipe-line.
Pendant le spéciale nous avons pu voir un Buggy en feu, et nous avons appris ce soir que le copilote était bien brûlé aux mains, une pensée pour lui absent du bivouac ce soir.Petites nouvelles de nos coéquipiers, un arbre de roue cassé pour Theuriot et pas de problème pour Fromont. Demain un boucle dans le sable autour de l’oasis Ghilane. Patrick et Jean
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Le 4 Mai Nekrif / Nekrif |
Le vent de sable s’est levé ce matin, un vent brûlant du Sahara.
La navigation de cette spéciale en boucle fût très difficile, avec le manque de visibilité, nous devions suivre le road book au mètre prés.
Je dois dire que Jean s’en est plutôt bien tiré, par contre la température de la voiture s’est un peu envolée, notamment dans les quelques kilomètres de sable sur la fin, nous obligeant à un arrêt raisonnable pour la faire redescendre.
Avec ce vent dans le dos, il est difficile de garder les bonnes températures, on a également souffert dans la voiture, car le règlement cette année nous impose des sous-vêtements ignifugés (tee-shirt, caleçon, chaussettes et cagoule).
Autrement, pas de soucis, juste les silentblocs de la barre Panhard à changer (sûrement à cause du choc de dimanche).
Demain étape où le sable domine pour remonter sur Ksar Ghilane.Patrick et Jean |
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Le 3 Mai Douz/ Nekrif |
Voiture neuve ce matin au départ, merci aux mécanos de la nuit.
La spéciale du jour était pour les navigateurs, mais Jean n’était pas d’humeur.
Le road book, ce n’était pas son copain aujourd’hui, bref on a rallongé un peu la spéciale en km.
Pour sa défense, le tracé était compliqué avec énormément de changement de piste et de cap.
Pas de souci avec la voiture, malgré des pistes très variées avec un peu de sable et beaucoup de chaleur.
Ce soir, nous sommes en bivouac pour deux jours à Nekrif, car la spéciale de demain est une boucle dans la région.A demain
Patrick et Jean |
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Le 2 Mai Tunis/Douz |
Pas simple pour la première, beaucoup de navigation des secteurs techniques en montagne et sinueuse entre les cultures et avec des cactus partout.
Tout se passait bien jusqu'à 20Km de l'arrivée, en doublant un motard attardé,nous sommes rentré un peu vite dans une courbe et je n'ai pu éviter la sortie de piste.
Bilan, le pont avant tordu et plus d'une heure d'immobilisation pour démonter l'arbre de transmission et repartir en deux roues motrices.
Du travail pour les mécanos pour une partie de la nuit.
Demain, un autre jour.Patrick et Jean |
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Le 1er Mai Arrivée à Tunis |
Prise de contact en douceur, sous le chaud soleil de Tunis.
Il y a cinquante voitures d'engagées environ.
Nous sommes trois Bowler (Martin, Fromont Theuriot) et deux motos autour de notre camion d'assistance (Challenge 75).
Les contrôles sont passés sans problème pour notre équipe.
Il était prévu une petite spéciale sur la plage en fin d'aprés midi, qui s'est transformée en parade hors chronos pour les spectateurs.
Demain, première grosse journée avec 180km de spéciale et 300km de liaison pour rejoindre le Sud et Douz.
A demainPatrick et Jean |
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